Ten siedmiomiejscowy, rodzinny SUV o długości ponad pięciu metrów jest największym samochodem elektrycznym japońskiej marki.
Zupełnie nowy, piątej generacji Highlander to pierwszy elektryczny samochód Toyoty z trzema rzędami siedzeń i pierwszy samochód elektryczny wyprodukowany w Ameryce. SUV z roku modelowego 2027 został zbudowany na zmodernizowanej platformie TNGA-K, opracowanej w celu umieszczenia akumulatora o dużej pojemności i maksymalizacji przestrzeni w kabinie.
Projektanci Toyoty zmienili również proporcje nadwozia: wysokość 171 cm sprawiła, że linia dachu była o 2 cm niższa niż w poprzednim modelu; szerokość wzrosła do 199 cm, czyli o 5,8 cm; a rozstaw osi wyniósł 305 cm, czyli o 20,5 cm więcej. Koła przesunięto bliżej narożników, maksymalizując przestrzeń we wnętrzu.
Z przodu nowy Highlander wyróżnia się charakterystycznym dla Toyoty stylem młotkowym z eleganckimi światłami do jazdy dziennej, które są teraz umieszczone oddzielnie od głównych reflektorów. SUV wyróżnia się poszerzonymi przednimi i tylnymi błotnikami, które emanują pewnością siebie i łatwością prowadzenia. Półzlicowane klamki – sterowane nowym elektronicznym systemem zamykania – tylny spojler zintegrowany z tylnymi słupkami dachowymi oraz czarne ramki szyb nadają samochodowi prosty, a zarazem wyrafinowany styl.
Wyrafinowane i przestronne wnętrze
Skoncentrowana na kierowcy deska rozdzielcza zbudowana jest wokół konfigurowalnego 12,3-calowego wyświetlacza cyfrowego, klimatyzacji z przyciskami i 14-calowego ekranu dotykowego z cienką ramką. Można również zamówić wyświetlacz Head-up Display (HUD) wyświetlający informacje na przedniej szybie. Standardowe wyposażenie obejmuje oświetlenie nastrojowe w 64 kolorach, a system Safe Exit Assist miga panelami oświetlenia nastrojowego na drzwiach, sygnalizując, że wysiadanie jest niebezpieczne. Oddzielne „fotele kapitańskie” są standardem w drugim rzędzie, ale w wersji XLE AWD dostępna jest również trzyosobowa kanapa. Siedzenia w trzecim rzędzie zapewniają dużo miejsca dla dwóch dorosłych osób i są łatwo dostępne za naciśnięciem przycisku dzięki elektrycznie składanym środkowym siedzeniom.
Konsola środkowa standardowo wyposażona jest w podwójną, pokrytą syntetycznym zamszem tackę do bezprzewodowego ładowania telefonu. Porty USB-C znajdują się nie tylko z przodu: w drugim rzędzie znajdują się one również za przednimi fotelami, a w trzecim rzędzie – na progach tylnych szyb. Dostępne są również chowane rolety okienne, a także stały szklany dach panoramiczny, największy w gamie Toyoty. Uchwyty na kubki są niemal wszędzie, łącznie w 18 miejscach. Standardem jest bezdotykowa, elektrycznie sterowana klapa bagażnika.
Jeśli potrzebna jest dodatkowa przestrzeń do przechowywania, trzeci rząd siedzeń można złożyć, pociągając za dźwignię, zwiększając w ten sposób pojemność bagażnika z 450 do 1285 litrów.
Łańcuchy napędowe
Opcje układu napędowego dla modelu Highlander 2027 obejmują:
• XLE FWD: 224 KM, 268 Nm, akumulator 77,0 kWh, zasięg 450 km (EPA)
• XLE AWD 343 KM, 438 Nm, akumulator 77,0 kWh, zasięg 430 km (EPA)
• XLE AWD 343 KM, 438 Nm, akumulator 95,8 kWh, zasięg 510 km (EPA)
• Ograniczony napęd na wszystkie koła 343 KM, 438 Nm, akumulator 95,8 kWh, zasięg 510 km (EPA).
W idealnych warunkach, przy użyciu szybkiego ładowania prądem stałym, naładowanie akumulatora od 10% do 80% zajmuje około 30 minut. Wersje z napędem na wszystkie koła oferują również takie funkcje, jak Multi-Terrain Select i Crawl Control.
Funkcja Pre-Conditioning podgrzewa akumulator do optymalnej temperatury ładowania prądem stałym, umożliwiając szybsze ładowanie. Funkcję tę można aktywować ręcznie w ustawieniach systemu lub automatycznie, gdy system nawigacji wskaże kierowcy stację szybkiego ładowania. Funkcja Plug & Charge umożliwia automatyczną identyfikację, uwierzytelnianie i autoryzację w wybranych sieciach ładowania, redukując konieczność instalowania aplikacji do ładowania w telefonie. Nowy Highlander może również służyć jako mobilne źródło zasilania dzięki technologii V2L, która jest nowością w modelach Toyoty sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych.
Fejlett technológia
Highlander 2027 jest również wyposażony w system multimedialny najnowszej generacji Toyoty. Opracowany w Ameryce Północnej, system informacyjno-rozrywkowy oferuje łączność AT&T 5G i intuicyjny, przypominający smartfon design, z konfigurowalnymi widżetami na ekranie głównym. Ulepszona, wbudowana funkcja asystenta głosowego umożliwia szybsze reagowanie na komendy „Hej Toyota”. System Toyota Audio Multimedia oferuje klientom wybór opcji łączności, w tym standardową bezprzewodową kompatybilność z Apple CarPlay i Android Auto, a także jednoczesną łączność z dwoma telefonami przez Bluetooth. Standardem jest również funkcja Drive Recorder, która wykorzystuje zewnętrzne kamery pojazdu do nagrywania 20-sekundowych klipów z otoczenia.
W Ameryce Północnej Highlander 2027 będzie czwartym w pełni elektrycznym pojazdem Toyoty, dołączając do modeli bZ, bZ Woodland i C-HR. W ciągu kilku lat producent zaoferuje na rynku łącznie 22 różne modele pojazdów elektrycznych (BEV). Highlander 2027 będzie montowany w Stanach Zjednoczonych, w fabryce Toyoty w Georgetown w stanie Kentucky, a akumulatory będą pochodzić z nowo otwartego, wartego 13,9 miliarda dolarów zakładu montażowego akumulatorów Toyoty w Liberty w Karolinie Północnej oraz od partnera dostawczego. Nowy Highlander trafi do sprzedaży w Ameryce Północnej pod koniec 2026 roku, a premiera w Europie spodziewana jest wkrótce potem.
Zdjęcia: Toyota
Opublikowane przez agencję Smarter Media Communications Agency (http://news.smartermedia.hu)
Subskrybuj Autosajto.hu do Twojego newslettera
