Wersja EV2 o dużym zasięgu przejechała 310,6 km w mroźnym zimnie, co stanowi 25 procent poniżej normy WLTP zakres. Wyniki norweskiego testu El Prix wykazały, że samochody mogą być prowadzone w sposób akceptowalny nawet w ekstremalnych warunkach zimowych operować.
Kia EV2 zaprezentowała znakomite osiągi w zimowym teście El Prix Norweskiego Stowarzyszenia Samochodowego (NAF), jednym z najbardziej prestiżowych testów pojazdów elektrycznych na świecie. Prototyp EV2 GT-line, wyposażony w akumulator o dużym zasięgu o mocy 61,0 kWh i 19-calowe koła, pokonał 310,6 km i jechał z dozwoloną prędkością przez ponad pięć godzin w ekstremalnie trudnych warunkach, zanim całkowicie się zatrzymał w górzystym regionie Jotunheimen w Norwegii, gdzie temperatura spadła do -21°C. Chociaż zasięg WLTP jest wciąż finalizowany, docelowy zasięg EV2 z akumulatorem o dużym zasięgu wynosi 448 km, a dla EV2 GT-line z 19-calowymi kołami – 413 km. Z różnicą -24,81% prototyp Kii objął prowadzenie, wyprzedzając wszystkich konkurentów. Jakie wyniki osiągnęli inni?Można obejrzeć tutaj.
„Ten wynik dowodzi, że EV2 zapewnia niezawodny zasięg nawet w ekstremalnie niskich temperaturach” – powiedział Pablo Martinez Masip, dyrektor ds. produktów i marketingu w Kia Europe. Fakt, że EV2 jest podstawowym modelem elektrycznym marki Kia, nie oznacza, że musimy iść na kompromis; EV2 oferuje przystępny cenowo, a jednocześnie wysokiej jakości punkt wejścia do świata mobilności elektrycznej w Europie.
Model EV2 został zbudowany w oparciu o architekturę E-GMP 400 V firmy Kia, z prądem przemiennym o mocy 11 lub 22 kW i Z funkcją szybkiego ładowania prądem stałym (DC). Dzięki tej ostatniej prototyp można naładować od 10 do 80 procent w 36 minut, czyli tylko o 6 minut szybciej niż poprzedni model, pomimo trudnych warunków atmosferycznych.
oficjalna wartość. Ponieważ jest to prototyp, wyniki EV2 nie są uwzględniane w ostatecznym rankingu NAF. Model jest jednak testowany równolegle z oficjalnym programem, w Przejechał trasę w warunkach identycznych z tymi, w jakich poruszają się masowo produkowane pojazdy elektryczne. Pomiar wykonano przy użyciu oficjalnego, znormalizowanego cyklu testów laboratoryjnych i warunków Oczekuje się, że dane WLTP zostaną opublikowane w trzecim kwartale 2026 roku.
Wydarzenie El Prix Test Drive odbywa się zarówno latem, jak i zimą, aby zaprezentować rynek norweski.
Można porównać dostępne na rynku pojazdy elektryczne w identycznych, rzeczywistych warunkach jazdy i ładowania. Tegoroczne zimowe wydarzenie odbyło się w najzimniejszy dzień wyścigowy w historii. temperatura spadła do -31 °C.
Opracowano i wyprodukowano w Europie
EV2 to drugi w pełni elektryczny model Kii produkowany w Żylinie. Obecnie w produkcji jest model podstawowy o pojemności 42,2 kWh, a następnie model o większym zasięgu, o pojemności 61,0 kWh. Linia GT o sportowych liniach i systemie magazynowania energii pojawi się w sprzedaży od czerwca 2026 roku. Pierwszym w pełni elektrycznym modelem produkowanym w Żylinie będzie EV4, który zostanie wprowadzony na rynek tej samej zimy. W teście El Prix – wyposażony w akumulator o mocy 81,4 kWh i 19-calowe koła – samochód pokonał 390 kilometrów. Zasięg w cyklu WLTP wynosi 594 kilometry, co jest jednym z najlepszych wyników i stanowi kolejny dowód na to, że zasięg elektryczny Kii reprezentuje niezmiennie wysoki standard. Smutne jest jednak to, że nawet najlepsi potrafią przejechać o 200 kilometrów mniej w ekstremalnie niskich temperaturach niż w optymalnych warunkach. Ciekawe, jak to się rozwinie, gdy akumulatory sodowo-jonowe osiągną poziom wykorzystania w takich samochodach?
Subskrybuj Autosajto.hu do Twojego newslettera
